山姆速度是什么意思？

山姆方面公布的扩张计划，到2022年，山姆国内开业及在建门店预计会增加到40-45家，其中北京规划店数为8家，上海也有开更多店的计划。相较山姆现在26家店的规模来说，这是一个近乎翻倍的加速度。

作者 | 邵乐乐

有先发优势的中国区会成为山姆会员店扩张的关键区域。加速扩张的动力来自于中产消费需求的快速上扬、云仓的配合带来的全渠道优势和大众对会员制消费燃起的新一轮热情。

从1986年算起，山姆进入中国已经23年、开了26家店，但因为其明确的中高端家庭定位且只允许会员入场消费，山姆并不像一些普通超市一样广为人知。

在扩张速度上，山姆也没有像一些依靠资本的超市一样“跑马圈地”式地快速开店。较高的地产要求是其中一个原因――在消费能力强的大城市找到建筑面积数万平、单层挑高9米、符合山姆施工标准、且能够配套1500个停车位的地产，挑战很大，因为开发商更愿意把这样的地块修成商品房。顺义山姆店从2015年签约拿地到2019年正式开业整整经历了三年半的时间，直到现在山姆在北京也只有顺义、亦庄和石景山三家店，远离市区的选址，需要驱车前往。



山姆石景山店、亦庄店和顺义店呈三角态势分布在北京不同方向

不过，情况正在发生变化。国内人均可支配收入的增长，加上付费会员在互联网领域的快速崛起，山姆的潜在中产受众正变得越来越大，山姆的开店速度也明显加快，仅2018年至今就开出了7家门店。

消费者对会员制的认知也因为Costco的网红效应得到了更大范围内的普及。虽然比山姆晚进入中国23年，但Costco在国内商业领域和大众消费群体中几乎获得了一边倒的舆论关注，小米雷军和名创优品叶国富等人对Costco追捧至极，Costco上海店开业第一天还一度被涌进来的上海市民买到停业。对于已经在中国蓄力23年、拥有明显先发优势的山姆来说，这是个好消息。

地产和地价的客观困难当然仍旧存在，但山姆需要进入快速扩张拐点。根据山姆方面公布的扩张计划，到2022年，山姆国内开业及在建门店预计会增加到40-45家，其中北京规划店数为8家，上海也有开更多店的计划。相较山姆现在的规模来说，这是一个近乎翻倍的加速度。

配合扩张计划的，还有2018年以来频繁进行的电商和会籍层面的推进：包括加快云仓的拓展速度，第一次尝试会员分级、推出了价格为680元/年的卓越会籍。其中，面积在200-300平米的电商业务「云仓」会成为山姆加快拓展速

浦东还聚焦打造国际一流营商环境，重点深化“放管服”改革，不断提升企业的获得感、满意度。在率先推出“证照分离”改革基础上，进一步探索“一业一证”试点，将改革的着眼点从“以部门为中心”的单个事项改革，转向“以企业为中心”办成“一件事”的改革，把一个行业准入涉及的多个审批事项整合为一张“行业综合许可证”。全面实施流程再造，精简办事环节，压减办事时间，证照审批从串联到并联，计时单位从工作日到自然日。去年浦东创造了“特斯拉速度”，从项目签约到开工建设只用了半年时间；今年又创造了“山姆速度”，落户外高桥保税区的山姆中国会员旗舰店，从签约到开工仅用了76天。对政府财力投资项目，浦东探索地票、房票、水票、林票、绿票“五票”统筹机制。

浦东主动服务保障大科学设施建设，已建和在建的大科学设施共10个，将形成全球规模最大、种类最多、综合能力最强的光子科学大科学设施集群。这些大科学装置，为基础研究提供了高能级的平台载体。比如上海光源的出现，使得原本无法做或者需要出国排队做的分析工作，在“家门口”就可以完成。借助于上海光源，研究团队发现了隐藏80多年的外尔费米子，揭示出了禽流感、埃博拉等多种流行病毒感染机制，基于上海光源实验数据研发的多种新药已进入临床试验。下一步，将继续推动更多领域的大科学设施向张江布局，不断提升张江国家综合性科学中心的集中度和显示度。

目前，浦东已经把“中国芯”“创新药”“智能造”“蓝天梦”“未来车”“数据港”等六大硬核产业作为未来的主攻方向，当前正在全力实施“五大倍增行动”，加快推动这些重点产业全部达到“千亿级”规模。

“吃改革饭、走开放路、打创新牌”，回望30年来时路，速度是浦东最鲜明的特点之一。“特斯拉速度”“山姆速度”“洋山新速度”“中环加速度”，新时代的“浦东速度”不断升级。速度中有创新、速度中见闯劲，彰显着而立浦东的勃勃生机和无限活力。

▲位于上海浦东新区杨高北路上的中国（上海）自由贸易试验区标志门（11月11日摄）。

新华社记者方瓷

“特斯拉速度”

开放大门越开越大

自诞生起，“特斯拉速度”的内涵一直在变。作为中国第一家外商独资新能源汽车企业，特斯拉上海超级工厂从签约到拿地仅用时三个月，这是“特斯拉速度”最初的含义；用时半年，特斯拉实现签约、拿地到开工；不到一年，完成从签约到投产。

前不久，7000辆“临港制造”特斯拉Model 3从上海启程运往欧洲，这距离特斯拉超级工厂开工不到两年，“特斯拉速度”被重新定义。

诞生“特斯拉速度”的上海自贸区临港新片区，目前正发力集成电路、生物医药、智能制造等前沿产业。从去年挂牌至今，临港新片区签约项目总投资额逾2800亿元。

新起点，新目标，临港新片区提出，从2020年到2022年，地区增加值年均增速将达到25%。临港新片区管委会党组书记朱芝松说，临港新片区将对标国际最高标准、最好水平，大胆闯、大胆试、自主改，进一步发挥对外开放“试验田”“风向标”作用，拿出更多突破性、引领性的改革创新成果。

“山姆速度”

擦亮营商环境金字招牌

如果说“特斯拉速度”是浦东“产业硬度”的体现，“山姆速度”则更多代表着浦东的“服务温度”。

今年5月，落户浦东外高桥保税区的沃尔玛旗下山姆中国会员旗舰店开工，此时距离该项目签约仅76天。更为难能可贵的是，“山姆速度”是在受新冠肺炎疫情影响的背景下创造的。

良巢引得凤来栖。第三届中国国际进口博览会期间，跨国医药公司诺和诺德宣布在浦东投资2亿元。诺和诺德全球首席执行官周赋德说：“浦东新区是一片投资热土，全球生物制药企业纷纷落户，我们也来了。”

打造国际一流的营商环境，浦东还在努力。11月，在浦东新区企业服务中心，中石化的工作人员办理企业经营范围变更业务。窗口工作人员在询问其需求后，使用智能服务系统直接生成所需提交的申报材料，并通过辅助审批系统对材料进行预审，业务办理全程不到10分钟。

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SKU进一个就要出一个

如果不是碰到客流量过高的极端情况，逛山姆是一件心旷神怡的事。

购物空间大且敞亮是一方面――每家店标配上千个停车位，单层挑高9米的建筑，3米宽的通道和超大容量的美式购物车。山姆还对外保证所有产品质优价优：非食类比如获得红点设计奖的雅马哈蓝牙音箱，山姆标价1998元，市场价则为2400元左右，12天货架期的鲜鸡蛋一盒只需要29.8元；食品类如海苔、秋耳、藜麦、蔓越莓等都采自最佳原产地。所有这些产品信息都会在包装上简明扼要地展示给会员。

一些“新奇特”的商品则负责增强寻宝氛围，或者做新品好物推荐，比如山姆独家、号称不长啤酒肚的百威淡爽啤酒，能够打动主妇的、油烟少的牛油果油和经过手工精选的青花素含量高的黑枸杞，还有高度4米的大熊猫玩偶，用山姆员工的话来说，大熊猫玩偶这样的商品“会员未必见得要买，我们也未必一定要卖多少，但能给会员带来耳目一新的感觉，这是最重要的”。

营造寻宝和游乐概念的大熊猫是很多山姆店的明星产品，也是很多明星或KOL的热门合影选项

山姆还在每个门店配置了提升会员购物体验的“管家团队”，包括在门店现场烹饪并与会员分享窍门的星级大厨、品酒师，以及为会员免费提供听力测试和验光服务的眼镜中心等。

作为市场上唯一一家宣称「不卖活海鲜」的零售品牌，山姆会在店里用滚动播放的智慧大屏告诉会员们为什么山姆不卖活海鲜：深海冷水生存的海鲜在室温浅水生活可能需要添加海水晶、抗生素等；山姆的捕捞处理技术，如-18℃船上急冻，更好地锁住新鲜，肉质饱满，安全营养。为了确保海鲜零脱冷，新建的顺义山姆店用了一套造价很高的冷冻柜，直连前台陈列和后台冷库，确保海鲜从收货―仓库―陈列全程冷链。

这种购物体验背后，是一套紧紧围绕会员制建立起来的供应链体系：山姆会根据中高端家庭的消费习惯，为付费会员筛选出近4500个SKU（沃尔玛超市大卖场为20000左右SKU，同为会员精选超市的Costco SKU为3800个左右），并且保证每个SKU「优质优价」，让会员省去挑选，放心地买自己需要的商品，或引导会员放心购买自己不太熟悉、但可能会需要的新品。

「放心」包含两层含义：第一，山姆提供的每一个商品都是“优中选优”，差异化且品质值得信任；第二，这些商品的性价比在市场上也是最高的。对于少数拿不到降价权益的商品，山姆则更加强调货量充足的重要性。山姆会员商店中国北区营运总经理周兰兰给我们举了个例子，网红品牌戴森与山姆达成了中国区新品首发的战略合作，一些缺货或最新的产品经常可以在山姆买到。

以“优质优价”为核心目标的这一套极简供应链的特色包括且不限于：

一. 山姆会深度介入上游供应链，以大批量和大包装采购作为筹码，通过协助供应商改进物流、包装、生产流程等环节，在保证商品质量的同时，说服供应链给予更极致的性价比；

二. 山姆会持续性地选出一些销售表现非常好的商品，与生产商合作成自有品牌Member’s Mark，通过降低包装、营运和运输等环节的成本进一步降低价格，这可以算作国内正在追捧的OEM供应模式的鼻祖。但与市场上自有品牌仅主打“价优”的定位不同，山姆的自有品牌需要首先保证品质，对标的商品一定是高于业界水平的。目前，Member’s Mark会员独家商品超过800种系列商品，占比高达25%以上。

山姆每一家新店都会利用入口扶梯的墙面向消费者解释：为什么要收会员费？为什么只让会员进入？为什么品项比较少？为什么多是大包装和预包装？这些问题也同时是山姆能够保持高品质和高性价比的答案。

采购团队还会遵循 “进一个就要出一个”的原则。这意味着，如果想引进一个新商品，就要「被迫」删掉一个卖的很好的商品。“这是一个非常难的选择”，陈志宇说，不仅是采购，山姆在营运、电商、会籍的设计等方面，都会经常碰到短期利益和长期利益的博弈，“如果企业没有定力、没有长期思维，很快就会放弃这些原则，那么带来的结果就是对于会员核心价值的损害，会员就不会再续费。”

围绕会员业务重塑的供应链和营运逻辑，也是以山姆和Costco为代表的会员制企业区别于市场上很多会员制业务的关键所在。例如，我们熟知的电商和视频会员，其对核心业务的产业链施加的影响相对有限，视频平台的会员权益更多局限在“跳过片头广告”和非常少量的“独家内容”、“线下活动”；电商平台的会员权益几乎约等于“打折权益”，消费者图的是便宜，平台和商家图的是最终的会员费、复购率和数据资产。

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成为高端生活类会籍

不过，国内零售尤其是电商发达，山姆商品「优质优价」的竞争壁垒并非牢不可破，在「社会消费中产化、高品质」这条零售赛道上，既有一条这些正在成长的严选类对手，也有一众揉进社区因而也更便利的精选零售业态，还有阿里、京东这类试图包囊所有人群的综合电商平台。

山姆赢得更多中高端消费者的办法是，提供差异化的高端服务，把山姆会籍从一个商品零售类会籍升级为一个高端生活类会籍。

2018年底，山姆推出了年费为680元的高端会籍“卓越会籍”，在普通会籍的基础上增加了洗车、齿科、电商免邮和大家电延保退换、消费积分返券等五大服务权益，这是山姆第一次在国内对会籍进行分级，想要抓住的是中高端收入家庭，特别是80后、90后有孩子的家庭。

10月19日的采访中，陈志宇公布了卓越会籍推出一年以来的成绩单：上线比较早的城市已经有接近20%的会员是卓越会员，近85%卓越会员来自普通会籍升级，会籍权益实现了近100%兑换率，且卓越会员的电商使用占比、消费频次、消费金额以及续卡率都得到了非常明显的提高。陈志宇特别指出，卓越会员的消费金额增长了20%左右。即使按照2016年的数字：每个山姆会员年消费5万左右的话，单个卓越会籍的平均消费增量也已经达到1万元左右。

对于服务的筛选也体现了典型的山姆风格：

第一步是洞察到会员对什么样的服务有需求。陈志宇说，他们发现山姆的会员在消费升级的过程中，不仅对高品质的商品有强烈的需求（这是山姆的强项）；而且对服务也有需求，集中体现在对汽车保养、健康和宠物的消费需求。山姆权衡了多个不同方案后，决定先推出针对齿科健康和汽车保养方面的服务。

猎豹因为速度比羚羊快，所以它得以生存;博尔特因为速度比别人快，所以他得以傲视群雄;中国因为速度比别人快，所以她得以成为世界第二大经济体。固然，速度快可以独领风骚，但是，一味追求速度，反而会适得其反。

把速度放慢，去享受过程，收获将会更多。

把速度放慢，收获的将是和平与稳定。汉初经济萧条，一切百废待兴。统治者从黄老学说中吸取精华，采取无为而治，国家得以和平、稳定。诸葛亮不以蜀国国力为重，急于北伐，最终耗尽国力。假如汉初统治者不以国情为重，急于发展经济，也许中国历史长河中便没有辉煌的汉家盛世;假如诸葛亮不急于北伐，也许蜀国将会繁荣起来，不会成为历史中的过眼云烟。可见，慢速度也能收获和平与稳定。

把速度放慢，收获的将是繁荣与富强。新中国在探索道路时，注重发展的速度，发动了“大跃进”和人民公社化运动，希望一下进入共产主义。当然，以当时的国力，承受不了这样的快速度，不仅没能达到预期目标，反而是中国发展倒退几十年。这难道不是追求快速度惹的祸吗?再看今日中国，改革开放三十几年，实事求是，没有追求快速度，反而在三十年间实现了大飞跃。可见，慢速的不是不发展，而是为了更好的发展。

把速度放慢，收获的将是安全与质量。中国高铁的发展速度令世人惊叹，仅仅几年的发展，走过了发达国家几十年的历程。可是，一次次的事故暴露出的是快速度背后的隐患。温州动车组相撞事故，造成巨大损失，给人思考：也许到了把速度放慢的时候了。固然，高铁速度放慢，将会增加出行时间，但是，慢速度带给我们的将是安全与质量。

如此可见，速度对我们的影响非常大，但只要我们放慢速度，就不会带来什么负面影响。饭慢速度，是一种生活的态度。

假如汉初发展追求快速度，也许就不会有汉武盛世的辉煌;假如中国发展追求快速度，也许今日中国不会这般繁荣富强;假如高铁发展继续追求快速度，也许悲剧会一幕幕上演。饭慢速度，是为了明天更好地发展。

放慢速度，是发展的态度;放慢速度，是发展的智慧。为了明天的发展，请在今天放慢速度。