云铁核桃到底上不上大宝？

一、云铁核桃到底上不上大宝？

不需要，只要你经常动它，什么都不需要！除非你是在北方，不经常玩，那也不是上大宝，整点强生婴儿油，一点点，擦手上，等完全吸收了再玩核桃，多了就废了。

二、公路车到底上不上锁？

上锁，虽然现在到处都有共享单车。但是仍然有一小部分小偷，防还是要防的。

三、佰仟到底上不上征信？

佰仟金融上征信。

佰仟金融与央行征信系统是相连的，如果用户借款逾期未还，那么是会直接登记到个人征信记录中的。

用户在佰仟金融中，不管是申请分期借款还是现金贷，只要用户有逾期，就会上征信从而影响用户的个人信用，同时平台还会继续收取用户的逾期滞纳金。

四、喝熟普洱到底上不上火？

喝熟普洱导致上火的可能因素有三：

一、渥堆完成后到压制之间的间隔时间过短

刚刚完成渥堆工序的新制熟散茶燥火甚高，直接品饮导致上火在所难免。

旧时国营厂时代，为了将新制熟散茶的堆味散去，熟毛茶往往要经过数年的仓储后方才进入成品精制工序（拼配—压制），这个以散堆味为目的的仓储过程同时获得了降低茶品燥火的效果。

从本世纪初普洱茶大陆消费市场逐渐兴起之后，从业者浮躁成都普遍提高。仓储原料会带来各种经营上的压力（积压资金、仓储损耗等），因此越来越多的业者将熟毛茶的散堆时间大大缩短。

茶品一旦压制成型，其燥火（也包含堆味）的褪去速度就会大大降低。品饮这样的茶品，上火概率甚高。

二、毛料在紧压前的不当处理

第一点提及了压制后熟茶堆味褪去速度降低，为了解决这个容易被消费者发现并引起负面观感的问题——同时仍然要确保缩短从原料的成品的时间，部分无良业者会在压制前用热蒸汽处理熟毛茶原料。经过蒸汽处理之后茶品堆味大大降低，但茶质受损，厚度降低，转化预期黯淡。而且这样的茶品燥火还会上升。

三、紧压后干燥温度过高

紧压茶的干燥工序，其干燥温度与干燥时间成反比。为了缩短干燥时间，加快烘房周转速度，相当多的厂商选择了高温烘干。熟茶干燥温度一般宜在50~55℃以下，但现在相当多的厂家的烘房温度在60、70、甚至是80℃以上，这使得茶品带上了不同程度的燥火，其内质也在高温干燥过程中大大受损。

对于部分厂家，可以从其价格与成本、茶质表现等方面判断其对原料的声称（古树/生态/台地，或是山头产区）进行辨伪。但是对于一些干燥温度出了名的高的茶企而言，它们的茶品是无法在品饮端进行如上判断的——古树和台地表现一样烂，鬼知道是何原料。

还有一个更low的事儿，这些高温惯犯在生产生茶紧压茶时，同样会采用高温干燥手段，而生茶成品茶的耐高温性是远不如熟茶的，so~~~~

以上三点，以第一点和第三点最为多见。

关于熟茶燥火的褪去，最为基本的就是用时间换品质——也就是放，在细节上各有不同：

1、若是茶品原料自带燥火，在北方相对干燥的环境中期褪去速度优于南方相对潮湿的环境。

2、若是由高温干燥带来的燥火，则其在南方潮湿环境下褪去的速度更快。但是高温处理的茶品转化空间大大受损，是否值得放，这是一个问题。

3、无论何种原因导致，茶品拆散后进行预醒茶都可以在一定程度上褪去燥火。因此在品饮前的拆茶醒茶就十分有必要了，可检索相关问答。

4、当成品茶干燥温度或总输入热量超过一定阈值时，其燥火哪怕放到茶品报废也无法褪净，最糟糕的是，这样的货色还在市面上所在多有。

五、来分期到底上不上征信？

上征信。 个人征信机构从银行、信用卡发行机构和其他非银行金融机构等各类信贷机构采集标准化的信息，同时还采集各类公共信息，如法院判决、破产信息、电话簿信息，或担保物权登记系统等第三方数据库的信息。

六、信用飞到底上不上征信？

信用飞不上征信。但是一旦欠款人的逾期信息被移交给法务部门，即使不上征信，后果也很严重，具体如下：

1、信用飞会安排工作人员在法律规定的范围内进行贷款催收。

2、信用飞可能会委托第三方机构进行贷款催收，第三方机构有律师事务所等。

3、一旦大家被告上法庭，就很有可能成为一名受到法律制裁的“老赖”。

七、分期乐到底上不上征信？

会上的。分期乐在申请过程中，不会查询借款人的央行征信记，但是会审核百行征信。也就说，当分期乐借款产生逾期时，会产生征信不良逾期记录。分期乐平台虽然只审核百行征信，但是分期乐的资方已经接入了央行征信记录，因此分期乐借款时最好及时还款，不然不仅会上平台方的百行征信，还会上资方的央行征信。

八、讴歌tlx2021国内到底上不上？

这款车会在2021年下半年在国内上市。

九、买单侠到底上不上征信报告？

买单侠是上征信的。

渤海国际信托股份有限公司通过央行的审批，现在已经和中国人民银行的征信系统对接上了，在买单侠接入征信系统之后，买单侠客户相关的征信信息也开始定期上报到央行征信系统，因此买单侠的客户使用买单侠贷款后要按时还款，否则会在征信系统上留下信用污点。

十、铃木saluto125到底上不上市？

已经在2021年10月在国内正式上市的。铃木saluto125动力部分搭载与大陆125cc车型同款SEP超级芯单缸风冷四冲程引擎，实际排量为124cc，最大功率6.9kw，最大扭矩10Nm，大马力约为9.6匹，与目前大陆在售的UU125、UE125、UY125保持一致，这款引擎在油耗与稳定性上还是相当出色的。